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林モーター商会
京都市下京区高辻通麩屋町東入鍋屋町242−2
123m 0 0 -
林モーター商会
京都市下京区高辻通麩屋町東入鍋屋町242−2
123m 0 0 -
増田自動車販売（株）
京都市下京区寺町通高辻上る恵美須之町516
169m 0 0 -
4位
営業不明 / ボルボ・タカハシ
京都市下京区七条通河原町西入材木町470
889m 0 0 -
5位
ボルボ・タカハシ
京都市下京区七条通河原町西入材木町470
889m 0 0 -
6位
営業不明 / 畑モータース商会
京都市東山区川端七条上東詰238
923m 0 0 -
7位
大和モータース
京都市東山区東大路松原下る西入興善町142−3
939m 0 0 -
8位
三ツ星商会
京都市東山区西之門町547
1.1km 0 0 -
9位
上原成商事株式会社 - 市役所前ＳＳ
京都市中京区御池御幸町角
1.2km 0 0 -
10位
（株）森清モータース
京都市下京区油小路通六条下る西若松町257
1.3km 0 0 -
11位
ミリオンオート
京都市東山区三吉町332
1.3km 0 0 -
12位
上原成商事（株） - 石油部・SS部
京都市中京区御池通車屋町東入仲保利町191−4
1.3km 0 0 -
13位
三ツ星商会
京都市東山区新瓦町西組620
1.3km 0 0 -
14位
（有）位田自動車商会
京都市下京区西堀川通松原上る高辻堀川町365
1.3km 1 1 -
15位
（株）シノダ商会
京都市下京区仏光寺通大宮東入西田町619
1.5km 0 0 -
16位
京都ホンダオート販売（株）
京都市下京区大宮通高辻上る五坊大宮町91
1.6km 0 0 -
17位
横山モーター商会
京都市中京区押小路通西洞院東入二条西洞院町632
1.6km 0 0 -
18位
横山モーター商会
京都市中京区押小路通西洞院東入二条西洞院町632
1.6km 0 0 -
19位
（株）松村モータース
京都市左京区東大路仁王門下る東門前町530−3
1.7km 0 0 -
20位
（株）小川自動車整備工場
京都市東山区今熊野椥ノ森町28
1.7km 0 0 -
21位
ノックアウト・ドロッパーズ
京都市中京区壬生相合町1−13
1.7km 0 0 -
22位
服部自動車工業（株）
京都市左京区東竹屋町通川端東入東竹屋町54−2
1.9km 0 0 -
23位
マエダオート
京都市下京区二人司町6−8
2.0km 0 0 -
24位
池田自動車工業所
京都市東山区泉涌寺東林町35
2.1km 0 0 -
25位
日向自動車工作所
京都市南区東九条明田町24
2.2km 0 0 -
26位
京都トヨペット（株） - お客様相談テレホン
京都市下京区朱雀正会町1−2
2.2km 0 0 -
27位
京都トヨペット（株） - 七条本店
京都市下京区朱雀正会町1−2
2.2km 0 0 -
28位
ミヨシボーリング（株）
京都市南区西九条東島町26
2.3km 0 0 -
29位
ミヨシボーリング（株）
京都市南区西九条東島町26
2.3km 0 0 -
30位
伊藤モータース
京都市下京区中堂寺北町19−27
2.3km 0 0 -
31位
ヤマダモータース
京都市南区壬生通八条下る東寺町515
2.3km 0 0 -
32位
ワールド商会
京都市上京区下立売通猪熊西入橋西二町目622
2.5km 0 0 -
33位
（株）片岡自動車商会
京都市上京区上長者町通室町西入元土御門町510
2.5km 0 0 -
34位
（株）片岡自動車商会【FAX】
京都市上京区上長者町通室町西入元土御門町510
2.5km 0 0 -
35位
上原成商事株式会社 - 中央市場前ＳＳ
京都市下京区七本松花屋町角
2.6km 0 0 -
36位
田久保自動車整備
京都市山科区日ノ岡夷谷町26
2.6km 0 0 -
37位
安達自動車工業
京都市中京区壬生森前町9
2.6km 0 0 -
38位
（株）村田自動車工業所
京都市南区東九条南河辺町24
2.7km 0 0 -
39位
和貴自動車（株）
京都市中京区壬生神明町1
2.7km 1 0 -
40位
ホンダカーズ京都上京
京都市上京区日暮出水上金馬場163−6
2.7km 1 0 -
41位
二和自動車工業
京都市伏見区深草下川原町1−1−Ｃ−203
2.7km 0 0 -
42位
カーコンビニクラブＮ．ｓｐｅｅｄ
京都市上京区主税町1187
2.8km 0 0 -
43位
大広自動車（株）
京都市下京区西七条赤社町35
2.8km 0 0 -
44位
上原成商事（株） - 京都油槽所
京都市下京区梅小路頭町10
2.8km 0 0 -
45位
中村モータース
京都市中京区壬生東檜町10−1
2.9km 0 0 -
46位
石川自動車商会
京都市伏見区深草下川原町21−16
2.9km 0 0 -
47位
（株）岡崎自動車
京都市左京区岡崎東天王町8−11
2.9km 0 0 -
48位
カーコンビニクラブN．speed
京都市上京区千本通丸太町下る主税町1187
2.9km 0 0 -
49位
アイミ自動車販売
京都市上京区西辰巳町106−2
3.0km 1 1 -
50位
アイミ自動車販売
京都市上京区裏門上長者町下高台院558
3.0km 0 0
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自動車修理に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
