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内海モータース
京都市伏見区竹田向代町川町32
165m 0 0 -
営業不明 / 進栄モーター
京都市南区上鳥羽火打形町4−9
387m 0 0 -
（株）城谷自動車工作所
京都市伏見区竹田向代町16−1
410m 0 0 -
4位
ユアズオートサービスセンター
京都市南区上鳥羽南塔ノ本町9−2
542m 0 0 -
5位
ユアズオートサービスセンター
京都市南区上鳥羽南塔ノ本町9−2
542m 0 0 -
6位
（有）櫻井モータース商会
京都市南区上鳥羽南鉾立町6
683m 0 0
-
7位
いすゞ自動車近畿（株） - 京都サービスセンター - 部品
京都市南区上鳥羽大溝10－2
698m 0 0 -
8位
いすゞ自動車近畿（株） - 京都支店
京都市南区上鳥羽大溝10−2
698m 1 0 -
9位
いすゞ自動車近畿（株） - 京都サービスセンター
京都市南区上鳥羽大溝10−2
698m 0 0 -
10位
カーランド
京都市南区上鳥羽北花名町45
742m 0 0 -
11位
ガイアボディショップ
京都市南区上鳥羽鴨田17−1
743m 0 0 -
12位
ツルミ自動車工業
京都市伏見区深草向川原町44−20
794m 0 0 -
13位
安立オートサービス
京都市南区上鳥羽大物町18
796m 0 0 -
14位
末広オートサービス
京都市伏見区深草西浦町1丁目18
800m 0 0 -
15位
末広オートサービス
京都市伏見区深草西浦町1丁目18
800m 0 0 -
16位
（有）大薮自動車工業
京都市南区上鳥羽麻ノ本26−1
808m 0 0 -
17位
（有）ガレージシミズ
京都市南区上鳥羽大物町38
844m 0 0 -
18位
エムケイ自動車
京都市南区上鳥羽北花名町1−1
847m 0 0 -
19位
ニッポンギャラージサービス（株）
京都市南区上鳥羽南鉾立町32
870m 0 0 -
20位
（株）青木自動車
京都市南区上鳥羽大柳町18
914m 0 0 -
21位
エイコーオート（株）
京都市南区上鳥羽奈須野町23
1.1km 0 0 -
22位
ナカノ自動車工業所
京都市南区上鳥羽堀子町100−2
1.1km 0 0 -
23位
（有）カー・ドリーム・ヒロシ
京都市南区上鳥羽南村山町57−5
1.2km 0 0 -
24位
（有）カー・ドリーム・ヒロシ【FAX】
京都市南区上鳥羽南村山町57－5
1.2km 0 0 -
25位
（株）村田自動車工業所
京都市南区東九条南河辺町24
1.2km 0 0 -
26位
（株）ユーシン
京都市南区上鳥羽菅田町29
1.3km 0 0 -
27位
（株）ユーシン【FAX】
京都市南区上鳥羽菅田町29
1.3km 0 0 -
28位
石川自動車商会
京都市伏見区深草下川原町21−16
1.3km 0 0 -
29位
ファインモータース【FAX】
京都市伏見区中島前山町20
1.4km 0 0 -
30位
ファインモータース
京都市伏見区中島前山町20
1.4km 0 0 -
31位
安田自工（株）
京都市南区上鳥羽南中ノ坪町84
1.4km 0 0 -
32位
（有）さつき整備
京都市南区上鳥羽山ノ本町41−1
1.4km 0 0 -
33位
車の出張ピットマン
京都市伏見区中島秋ノ山町54−101
1.4km 0 0 -
34位
二和自動車工業
京都市伏見区深草下川原町1−1−Ｃ−203
1.4km 0 0 -
35位
（株）ペガサス - 車両事業部
京都市伏見区深草西浦町5丁目53−2
1.4km 0 0 -
36位
（株）ペガサス - 車検センター
京都市伏見区深草西浦町5丁目53−2
1.4km 0 0 -
37位
（有）石原商会
京都市南区上鳥羽南中ノ坪町33
1.4km 0 0 -
38位
ボディーショップミマキ
京都市南区上鳥羽塔ノ森東向町51
1.5km 0 0 -
39位
（株）雅
京都市南区上鳥羽北戒光町7－1
1.6km 0 0 -
40位
（株）雅【FAX】
京都市南区上鳥羽北戒光町7－1
1.6km 0 0 -
41位
（有）伸幸自動車工業
京都市南区上鳥羽馬廻23
1.6km 0 0 -
42位
エールサービス
京都市伏見区毛利町97
1.6km 0 0 -
43位
丸工自動車整備（株）
京都市南区上鳥羽戒光39
1.6km 0 0 -
44位
ミヨシボーリング（株）
京都市南区西九条東島町26
1.7km 0 0 -
45位
ミヨシボーリング（株）
京都市南区西九条東島町26
1.7km 0 0 -
46位
弘栄自動車
京都市南区上鳥羽馬廻8−1
1.7km 0 0 -
47位
日向自動車工作所
京都市南区東九条明田町24
1.7km 0 0 -
48位
伏見輪業
京都市伏見区鑓屋町1096
1.8km 0 0 -
49位
株式会社オートクラフト - 第一工場
京都市南区吉祥院長田町67−1
1.8km 0 0 -
50位
明成車輌（株）サービス事業部
京都市南区吉祥院長田町55
1.8km 0 0
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自動車修理に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
