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ネッツトヨタ京華（株）福知山店
福知山市末広町5丁目9−1
91m 0 0 -
（株）京滋マツダ福知山店
福知山市字篠尾115−17
350m 0 0 -
（有）福知山南丹電機
福知山市駅南町3丁目12
516m 0 0 -
4位
井上自動車工業（株）
福知山市昭和町97
557m 0 0 -
5位
ホンダカーズ福知山
福知山市東羽合町23
573m 0 0 -
6位
ホンダカーズ福知山
福知山市東羽合町23
579m 0 0 -
7位
ＪＡ全農京都福知山自動車サービスセンター
福知山市字篠尾湯原961−37
1.1km 0 0 -
8位
カービューティーオクムラ
福知山市字天田505−2−212
1.1km 0 0 -
9位
カービューティーオクムラ
福知山市字天田旭が丘505−2−212
1.2km 0 0 -
10位
（株）大嶋カーサービス
福知山市字堀2378−1
1.8km 0 0 -
11位
ブルーラビット【FAX】
福知山市字堀2343－1
1.8km 0 0 -
12位
ホリデー車検福知山
福知山市字堀2384−3
1.9km 0 0 -
13位
ホリデー車検福知山
福知山市字堀2384−3
1.9km 0 0 -
14位
有限会社今福車体
福知山市字堀2332−1
1.9km 0 0 -
15位
日引商事株式会社ＤｒＤｒｉｖｅ福知山東ＳＳ
福知山市字堀2326
2.0km 0 0 -
16位
TOMO工房
福知山市字中1682−1
2.1km 0 0 -
17位
ブルーラビット
福知山市字堀東堀2343−1
2.2km 0 0 -
18位
有限会社日章モータース
福知山市字堀2140−3
2.2km 0 0 -
19位
フォルクスワーゲン北京都 - 新車部【FAX】
福知山市土師宮町1丁目46
2.4km 0 0 -
20位
フォルクスワーゲン北京都 - 新車部
福知山市土師宮町1丁目46
2.4km 0 0 -
21位
フォルクスワーゲン北京都 - 中古車部
福知山市土師宮町1丁目46
2.4km 0 0 -
22位
福知山・綾部車検センター
福知山市土師宮町1丁目112
2.5km 0 0 -
23位
有限会社カークライス
福知山市土師宮町2丁目168
2.9km 0 0 -
24位
（有）マリンオート京都
福知山市土師新町2丁目17
2.9km 0 0 -
25位
カードリーム本店
福知山市字荒河12−63
3.0km 0 0 -
26位
サンオートマイカー
福知山市字土師101
3.0km 0 0 -
27位
堀商会
福知山市土師新町1丁目83
3.1km 0 0 -
28位
日産京都北販売（株）福知山店
福知山市字前田1063−1
4.2km 0 0 -
29位
ガレージミナタニ
福知山市字野花19
4.7km 0 0 -
30位
ガレージミナタニ【FAX】
福知山市字野花19
4.7km 0 0 -
31位
草山自動車福知山営業所
福知山市字長田大野下2761−8
5.3km 0 0 -
32位
丹羽モータース
福知山市字戸田1154−3
5.7km 0 0 -
33位
岩崎自動車商会
福知山市字川北507−11
5.9km 0 0 -
34位
ゼロオート
福知山市字長田307−4
6.3km 0 0 -
35位
冨士モータース
福知山市大江町公庄2168−2
7.0km 0 0 -
36位
荒賀自動車整備工場
綾部市小貝町新八108
7.8km 0 0 -
37位
サンキョウモータース
綾部市高津町藤ノ木21−1
9.0km 0 0 -
38位
スバルショップ綾部
綾部市栗町内沼34
10.0km 0 0 -
39位
共栄自動車サービス
綾部市大島町坂尻2
10.0km 0 0 -
40位
営業不明 / 和泉モータース
福知山市字萩原506−1
11.0km 0 0 -
41位
北近畿整備
福知山市字萩原658
11.0km 0 0 -
42位
村上自動車工業（有）
綾部市大島町沓田33−2
11.1km 0 0 -
43位
山崎タイヤ商会
綾部市大島町沓田26−4
11.1km 0 0 -
44位
山崎タイヤ商会【FAX】
綾部市大島町沓田26－4
11.1km 0 0 -
45位
（有）小雲鈑金
綾部市岡町西角34
11.5km 0 0 -
46位
三河自動車
福知山市大江町三河251−1
12.6km 0 0 -
47位
マツダオートザム綾部
綾部市井倉新町瓜田8
12.7km 0 0 -
48位
桜井モータース
綾部市下八田町八ケ谷14−1
15.0km 0 0 -
49位
福井石油（株） - 渕垣給油所
綾部市渕垣町郷久8−1
16.6km 0 0 -
50位
クロスロード
綾部市渕垣町角17−2
16.8km 0 0
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自動車修理に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
